Was wäre, wenn eine Uhrenmarke ein ikonisches Uhrendesign in drei verschiedenen Größen anbieten würde? Und was wäre, wenn alle diese Größen gut gemacht wären und die richtigen Proportionen hätten und während des Größenanpassungsprozesses keine seltsamen Artefakte oder Kompromisse gemacht würden? Wenn Sie meinen Texten folgen, wissen Sie, dass ich das Gefühl habe, dass dies ziemlich selten vorkommt. Normalerweise finde ich, dass es eine bestimmte Größe gibt, bei der ein bestimmtes Uhrendesign ankommt. Nun, nicht mit der IWC-Fliegeruhr! Während ich das schreibe, habe ich drei mit einem Abstand von sechs Millimetern vor mir, und, Junge, es gibt eine Menge auszupacken! Wie wählen Sie das Richtige für Sie aus? Lass es uns herausfinden!

Ich beschränke mich ausschließlich auf die Größen und Proportionen und deren Auswirkungen auf das Trageerlebnis. Wenn Sie nach der Geschichte der Fliegeruhren oder einem Vergleich der verschiedenen darin enthaltenen Kaliber suchen, gibt es unzählige Artikel und Videos. Dieses soll Ihnen lediglich dabei helfen, das richtige Modell auszuwählen, damit Sie jahrelang Freude daran haben werden. Ich gehe nicht einmal auf andere Spezifikationen als die Abmessungen ein Mehr Info.

Bevor wir beginnen, noch ein Wort zu den Uhrengrößen
Den Uhrengrößen habe ich in letzter Zeit einige Worte gewidmet. Ich habe darüber geschrieben, wie ich meinen Kleinuhren-Purismus zugunsten einer größenunabhängigeren Haltung aufgegeben habe. Am kommenden Donnerstag werden wir auch im Fratello Talks-Podcast tiefer auf die Materie eingehen.

Bevor ich jedoch auf diese IWC-Modelle eingehe, halte ich es für wichtig, einige Punkte zu Größe und Abmessungen anzusprechen. Was oft unterschätzt wird, ist die Macht beider als Werkzeuge im Werkzeugkasten eines Uhrendesigners. Größe und Proportionen können für mehrere Zwecke genutzt werden. Das am häufigsten genannte ist die Lesbarkeit: „Es sollte groß sein, weil man beim Fliegen, Tauchen usw. eine gute Lesbarkeit benötigt.“ Während die Lesbarkeit ein Muss ist, ist die Annahme, dass es auf die Größe ankommt, eine grobe Vereinfachung. Lesbarkeit kann auf vielfältige Weise erreicht werden, beispielsweise durch Kontrast, Farbe, Negativraum, Minimalismus usw. Und Größe wiederum kann für viele andere Zwecke als die Lesbarkeit genutzt werden.

IWC ist es gelungen, bei allen drei Größenoptionen eine hervorragende Lesbarkeit zu gewährleisten. Obwohl die 46-mm-Big Pilot den Abmessungen ihrer Vorgänger am nächsten kommt, ist sie als moderne Fliegeruhr funktional nicht besser. Hier wurde die Größe zu einem ganz anderen Zweck genutzt. Es hat den Charakter dieser drei Uhren dramatisch verändert. Interessanterweise bleibt das Gesamtdesign in allen drei Größen streng aufrecht. Wie im Intro erwähnt, gibt es hier keine seltsamen Artefakte oder verfälschten Proportionen. Dies möchte ich unbedingt hervorheben, da dies nur sehr wenigen Marken gelingt. Schauen wir uns also an, was diese drei auszeichnet.

Das ist wirklich ein Vergleich von Äpfeln mit Birnen. Die Big Pilot war schon immer eine Monsteruhr, selbst auf dem Höhepunkt des Big-Watch-Trends. Im Vergleich zu meiner 45-mm-Panerai Radiomir ist sie deutlich größer. Das liegt vor allem am breiteren Zifferblatt und den sehr langen Bandanstößen. Im Vergleich dazu sieht die Mark XX wie eine kleine Uhr aus – was sie für sich genommen definitiv nicht ist.

Was mir am meisten auffällt, ist, dass die Big Pilot eine ganz besondere Statement-Uhr ist. Die Mark XX ist viel mehr eine Alltagsuhr. In diesem Sinne fühlen sie sich im Grunde genommen nicht wie die gleichen Basisuhren an. Ich würde die Mark XX als eine GADA-Uhr im Flieger-Stil bezeichnen. Der Big Pilot hingegen ist ein großes Retro-Mode-Statement. Für mich fühlt es sich ein bisschen an, als würde man einen Doppeldecker-Piloten verkörpern, ohne dabei respektlos zu sein. Ehrlich gesagt bezweifle ich, dass sich die Leute jemals zwischen diesen beiden entscheiden werden. Zwischen ihnen liegen einfach Welten.

Die IWC Big Pilot’s Watch 43 im Vergleich zur Big Pilot in Originalgröße
Dann kommt die Big Pilot’s Watch 43 ref. IW329301. Wenn man die gewaltige Kluft zwischen der Mark XX und der 46-mm-Big Pilot sieht, macht es Sinn, dass IWC versucht hat, diese zu überbrücken. Aus diesem Grund wurde die IWC Big Pilot’s Watch 43 im Jahr 2021 genau in die Mitte zwischen ihren 40-mm- und 46-mm-Brüdern platziert. Ich schätze, dass IWC mittlerweile eine ziemlich umfangreiche Kollektion an Fliegeruhrenmodellen für alle hat, die sich für diesen Stil begeistern.

Und weisst du was? Die 43-mm-Version ist wirklich der Mittelweg. Es übernimmt die historische Atmosphäre des Großen und bringt es auf eine etwas handlichere Größe. Das Gehäuse misst 43 × 53 × 13,6 mm bei einer Armbandbreite von 21 mm. Im Vergleich zum 46-mm-Big Pilot ist es nicht der Durchmesser, sondern die Länge der Laschen an den Laschen und die Dicke, die den größten Unterschied ausmachen. An meinem 17-cm-Handgelenk finde ich die 46-mm-Big Pilot untragbar. Das ist Geschmackssache, aber es ist einfach zu dick und zu lang, um aus jedem Blickwinkel außer direkt ordentlich auszusehen. Die 43-mm-Version sieht immer noch wie eine sehr große Uhr aus, passt mir aber bequem.

Wir betreten hier das Reich der Meinungen. Unser immer nuancierter Lex rief sofort aus, dass nur der 46-mm-Big Pilot der echte Deal sei. Die 43-mm-Version ist in seinen Augen verwässert. Wenn Sie einen Big Pilot wollen, besorgen Sie sich die große Uhr. Ich bin hier völlig anderer Meinung als er. Ästhetisch macht die Big Pilot’s Watch 43 keinerlei Kompromisse. Ich bevorzuge sogar das klarere Zifferblatt, bei dem nur die Zeit angezeigt wird und bei dem alle Stundenmarkierungen beleuchtet sind. In diesem Sinne ist es auch historisch genauer. Und es ist in jeder Hinsicht immer noch ein großer Teil einer Uhr. Es ist einfach eine ergonomischere große Uhr.

Die IWC Pilot’s Watch Mark XX versus die Big Pilot’s Watch 43
Was also, wenn Ihnen das große Modell etwas zu viel ist und Sie sich zwischen dem Mark XX und dem 43 entscheiden müssen? Nun ja, auch ohne Berücksichtigung der Kaliber gibt es noch einiges zu bedenken. Was am meisten auffällt, ist, dass sich die Mark XX wiederum wie eine moderne, vielseitige Allround-Uhr anfühlt. Der Big Pilot 43 hat dieses traditionelle Flair. Dies ist auf die Konfiguration ohne Datum und vor allem auf die Krone im Diamantstil zurückzuführen.

Vielleicht verdeutlicht dies meinen Standpunkt: Die Big Pilot 43 könnte in meiner Sammlung eine ähnliche Rolle spielen wie meine Panerai Radiomir. In diesem Sinne handelt es sich eher um eine „Spielerei“, die ich hier nicht als abwertende Bezeichnung verstehen möchte. Es hat einfach einen viel ausgeprägteren – wenn man so will extremen – Charakter. Die Mark XX wäre eher eine Alternative zur Rolex Explorer. Es ist normaler, vielleicht sogar „langweilig“. Auch dies ist nicht negativ gemeint. Ich liebe langweilige Uhren. Ich finde es faszinierend, wie thematisch unterschiedlich diese Uhren mit all ihrer gemeinsamen DNA sein können.

Die Mark XX ist eine Uhr, die Sie jeden Tag gedankenlos anziehen können. Es wird immer richtig aussehen und immer bequem und leistungsfähig sein. Die Big Pilot 43 ist eine Uhr, die Sie im richtigen Moment anlegen – wenn Sie das richtige Outfit dafür tragen oder wenn Sie ein wenig mutig sind.

Welche (große) Fliegeruhr von IWC passt zu Ihnen?
Gehen wir also die Kernfrage an: Wie treffen Sie die Wahl? Mein Rat wäre, zunächst zu überlegen, ob Sie ein Statement-Stück oder eine Alltagsuhr suchen. Die beiden Big Pilots sind ein echtes Statement, und ich hätte keine Lust, sie formell zu tragen. Der Mark XX hingegen fügt sich einfach ein und strahlt dennoch den Vintage-Flieger-Stil aus.

Letzteres könnte für Leute attraktiv sein, die auf der Suche nach ihrer ersten (oder vielleicht sogar einzigen) tollen Uhr sind. Wenn Sie bereits ein paar Uhren besitzen, darunter auch Daily-Driver-Modelle, sind die freimütigeren Big Pilots möglicherweise die bessere Wahl für Sie.

Bei den Big Pilot-Modellen kommt es meiner Meinung nach auf die Passform an. Bei meinen Kollegen mit den größeren Handgelenken bevorzuge ich den originalen Big Pilot. Für mein 17 cm großes Handgelenk ist die Big Pilot 43 jedoch eine große Herausforderung. Wenn Sie jedoch wirklich eine übergroße Ästhetik wünschen, gibt es nur einen Weg, unabhängig von Ihrem Handgelenkumfang.

Also, welches hätte ich?
Okay, das ist eine echte Frage für mich. Ich bin derzeit nicht auf dem Markt, aber eine IWC-Fliegeruhr steht auf meiner langfristigen Wunschliste. Ich habe diesen Artikel ohne Vorurteile gelesen, da ich zuvor nur kurz eine Mark XVIII getragen habe. Meine Liebe zu meiner Panerai hatte mich völlig für die Idee einer dieser drei Größen geöffnet. Ich hatte wirklich keine Ahnung, was mir lieber wäre.

Wie Sie vielleicht bemerkt haben, ist der 46-mm-Big Pilot für mich im Angebot. Ich habe lange darüber nachgedacht, ob ich lieber die Mark XX oder die Big Pilot 43 behalten möchte. Es ist eine unglaublich schwierige Entscheidung. Die 43 konkurrierte mit meiner Radiomir hauptsächlich um das gelegentliche Tragen im Winter. Der Mark XX würde den größten Teil meiner Handgelenkszeit in einem Kampf gegen meinen Explorer II antreten. Ich habe einfach das Gefühl, dass ich es viel öfter tragen würde.

Allerdings bewegt mich die IWC Big Pilot’s Watch 43 mehr. Ich liebe die Diamantkrone und das Nietenarmband sowie den hübschen Schaukastenboden (obwohl ich versprochen hatte, solche Dinge hier außen vor zu lassen). Es lehnt sich etwas weiter an das Big Pilot-Thema an, das ich liebe. Der Preisunterschied ist erheblich – 9.700 € gegenüber 5.750 € für die Mark XX und 14.200 € für die 46-mm-Big Pilot. Aber in den letzten Tagen habe ich mich in die 43 verliebt. Tatsächlich habe ich mich so sehr in sie verliebt, dass ich sie ganz oben auf meine Wunschliste gesetzt habe …