Fans der Rolex Daytona werden genau wissen wollen, wie sich die replica Rolex Daytona 2023 aus Stahl von der Vorgängerversion 116500LN unterscheidet, also von dem, was wir heute “die alte Daytona” nennen können. In diesem ausführlichen Vergleich werden die kleinsten Nuancen aufgedeckt, die für einen spürbar anderen Eindruck am Handgelenk sorgen. Die neue Rolex Daytona ist größer, breiter und auffälliger, mit einem neuen Zifferblatt, hinter dem sich ein Uhrwerk verbirgt, das zum ersten Mal seit fast einem Vierteljahrhundert neu konstruiert wurde.
Auch wenn manche gerne glauben, dass der Schlüssel zu Rolex’ unangefochtener Beliebtheit und Erfolg der Hype ist, kommt ein großer Teil davon tatsächlich von der langfristigen Beständigkeit seiner Kollektionen, der unaufhörlichen Wiederholung von Rolex-Produktnamen und Designcodes in der Welt um uns herum und der starken Selbstbeschränkung des Unternehmens, wenn es um das Timing und die Durchführung von Modellaktualisierungen geht. Vor diesem Hintergrund wird es nicht überraschen, dass die Rolex Daytona 2023 in Stahl hauptsächlich aus kleinen Modifikationen besteht – und nur wenigen, wenn überhaupt, großen. Für Rolex-Fans gibt es eine Menge faszinierender Dinge zu entdecken. Lassen Sie uns nun herausfinden, wie sich die neue Daytona von der alten unterscheidet.
Wie die 2023 Stahl Rolex Daytona Uhrengehäuse ist anders, oder ist dies die “Super Case” Daytona?
Die neue Daytona aus Stahl hat die Referenznummer 126500LN und löst damit die Warteliste und den Graumarkt-Favoriten 116500LN ab, der uns seit 2016 begleitet. Hier ist das erste faszinierende Stück Rolex Daytona-Uhrenwissen für Sie: Bei der Version mit Stahlgehäuse, einschließlich der “zweifarbigen” Daytona mit Stahlgehäuse und Goldlünette, war das Gehäuse tatsächlich asymmetrisch. Wie das? Die Anstöße auf der linken Seite waren breiter als die auf der rechten, um das “optische Gewicht” der Chronographendrücker, der Krone und des Kronenschutzes auf der rechten Seite des Gehäuses auszugleichen. Wer es einmal gesehen hat, wird es nie wieder vergessen – aber wahrscheinlich ist es Ihnen erst aufgefallen, als Sie jemand darauf aufmerksam gemacht hat. Die spitzen, asymmetrischen Bandanstöße gab es bis 2023 bei den Daytona-Uhren mit mittlerem Stahlgehäuse sowie bei der Daytona aus 18 Karat Gelbgold mit 18 Karat Gelbgoldarmband. Die dickeren, symmetrischen Bandanstöße wurden erstmals 1993 bei der Daytona mit Lederarmband aus 18 Karat Gelbgold eingeführt, und mit der oben erwähnten Ausnahme wurden diese dickeren Bandanstöße zur Norm bei den Daytona-Uhren mit massivem 18 Karat Gold- und Platingehäuse.
Das elegante, schmale Design der Daytona aus Stahl, das hier rechts zu sehen ist, wird nicht mehr hergestellt.
Der nächste wichtige Unterschied lag also in der Form der Anstöße. Bis zum Update 2023 hatten die Rolex Daytona Uhren aus Stahl und die zweifarbigen Versionen spitze Bandanstöße (im obigen Bild rechts zu sehen), ein kleines Merkmal, das eine wichtige Rolle bei der Verfeinerung und Zartheit des gesamten Daytona Designs aus Stahl gespielt hat. Im Gegensatz dazu hatten die Daytonas mit massivem 18-karätigem Gold- und Platingehäuse flache Füße an den Bandanstößen, was ihnen ein beträchtliches Gewicht und Präsenz verlieh. Im Jahr 2023 werden alle Rolex Daytona Uhren, einschließlich der Stahl- und Bicolor-Modelle, die flachen Bandanstöße haben, d. h. die, die Sie auf dem Bild oben links sehen. Wir fügen noch eine letzte Kleinigkeit hinzu: Bis 2023 hatten die Daytona-Modelle aus Edelmetall breitere Gehäuseprofile. Bei den Stahlmodellen reichte der Rand der Lünette weit über das Profil des Gehäuses hinaus, während bei den Edelmetallmodellen die Gehäuseseiten mehr Volumen aufwiesen. Ab 2023 werden alle Daytona-Uhren das gleiche Gehäuse haben, unabhängig vom Material.
Die Rolex Daytona 2023 aus Stahl, jetzt mit symmetrischen Bandanstößen.
Diejenigen, die mit den sorgfältig ausgewogenen Proportionen der früheren Rolex Daytona aus Stahl vertraut sind und diese zu schätzen wissen, werden diese Aktualisierung des Bandanstoßdesigns als eine der auffälligsten Änderungen empfinden. Am Handgelenk wurde die Daytona dadurch zu einer etwas “klobigeren” Uhr. Obwohl es nicht so gravierend ist wie das “Maxi Case”- oder “Super Case”-Update, das die GMT-Master II im Jahr 2005 und die Submariner schrittweise zwischen 2008 und 2010 erhielten, ist es dennoch eine auffällige Veränderung der Proportionen der Daytona aus Stahl für diejenigen, die sich für solche Dinge interessieren. Lesen Sie weiter, um unsere subjektive Meinung über das gesamte Redesign zu erfahren.
Ebenfalls neu für 2023 ist der Metallrahmen um die Cerachrom-Lünette der Rolex Daytona. Dies ist ein weiteres sofort erkennbares Update, das jede Daytona mit Cerachrom-Lünette betrifft – ausgewählte goldene Daytona-Uhren werden weiterhin eine einteilige 18-karätige Goldlünette haben. Rolex hat uns bestätigt, dass die Lünette weiterhin aus einem Stück Cerachrom-Keramik besteht und kein Lünetteneinsatz wie beispielsweise bei der GMT-Master II ist. Dieser dekorative Metallrahmen stammt aus dem Jahr 1965, als die Oyster Daytonas eingeführt wurden. In den gleichen Zeitraum fällt auch die Referenz 6240/6241 – auch bekannt als Paul Newman Daytona. Möglicherweise wurde Rolex durch den Hype um die erstaunlichen (und zweifelhaften) Auktionsergebnisse der Paul Newman Daytonas inspiriert, was die Rückkehr dieses Designelements erklären könnte.
Gleiches Handgelenk, “gleiche” Daytona: Die neue (unten) fühlt sich größer an, sieht größer aus und misst größer, entgegen der Behauptung von Rolex, beide seien “40 mm”.
Die Rolex Daytona 2023 ist auch breiter und nimmt deutlich mehr Platz am Handgelenk ein als ihre Vorgängerin. Aus welchen Gründen auch immer, Rolex zieht es vor, die Dinge zu vereinfachen und bezeichnet die Daytona weiterhin als 40 mm breite Uhr. Nun, die neue Daytona trägt sich größer, was zumindest teilweise auf die breiteren und längeren Bandanstöße, aber auch auf den größeren Gehäusedurchmesser zurückzuführen ist. Zwischen 8 und 2 Uhr beträgt der Durchmesser der auslaufenden 116500LN nur 38,88 mm – ohne Drücker, wie es üblich ist, um den Durchmesser eines Chronographen zu messen – während die neue 126500LN mit 39,88 mm genau 1 mm breiter ist. Interessanterweise ist die Öffnung des Zifferblatts gleich groß geblieben, was ebenfalls zur Größenwahrnehmung beiträgt. Sicher, man muss ein Auge für solche Nuancen haben, aber der Durchmesser ist definitiv gewachsen.
Dieser Seite-an-Seite-Vergleich zeigt einige weitere bemerkenswerte Änderungen an der Rolex Daytona 2023 in Stahl. Die spitzen Kronenschutzelemente, die die spitzen Bandanstöße des Vorgängermodells ergänzten, sind verschwunden. An ihrer Stelle befinden sich nun ausgeprägtere Kronenschutzelemente mit einem größeren flachen Bereich (blau eingekreist), der wiederum mit dem neuen Bandanstoßdesign harmoniert. Ein genauerer Blick auf den oberen Drücker zeigt, wie viel ausgeprägter und tatsächlich breiter das mittlere Gehäuse der neuen Rolex Daytona 126500LN ist (rot eingekreist). Während bei der inzwischen eingestellten Version die Lünette eine Art Dach über dem mittleren Gehäuse bildete und über den Rand des Gehäuses hinausragte, haben bei der neuen Version die breiteren Bandanstöße und der größere Kronenschutz genug Volumen, um unter der Lünette hervorzuragen. Der letzte, grün eingekreiste Punkt ist der Metallring um die Lünette, den wir bereits erwähnt haben. Mit den kräftigeren Bandanstößen, dem Kronenschutz und dem Gehäuseprofil können wir diese Uhr als “Super Case Daytona” bezeichnen – oder als “Maxi Case”, wie manche sagen?
Wie die 2023 Stahl Rolex Daytona Zifferblatt ist anders
Nachdem das Gehäuse in aller Stille vergrößert wurde, musste das Zifferblatt folgen, um die Proportionen nicht zu verändern. Das neue Daytona-Zifferblatt zeichnet sich durch einen deutlich schlankeren Rahmen für die Hilfszifferblätter aus, in dem die arabischen Ziffern ihre jeweiligen Ringe besser ausfüllen. Ein weiteres geheimes Daytona-Merkmal, die leicht über dem imaginären Horizont zwischen der 3- und der 9-Uhr-Markierung angeordneten, “falsch ausgerichteten” Ziffernblätter bei 3 und 9 Uhr, bleiben natürlich erhalten, ebenso wie der rote Daytona-Text über dem 6-Uhr-Zifferblatt. Obwohl die Ziffernblätter scheinbar nach außen gewachsen sind, hat Rolex am inneren Rand ein paar Millimeter abgespeckt.
Die schärferen, schmaleren Indexe der Rolex Daytona 2023 wurden von der Rolex Daytona 1988 inspiriert, die oben abgebildet ist.
Neu sind auch die Stundenmarkierungen, die schlanker, länger und kantiger sind als bisher. Eingefleischten Daytona-Historikern wird auffallen, dass ihr “neues” Design an das der Rolex Daytona von 1988 angelehnt ist. Vorerst bleibt die Daytona aus Stahl mit denselben zwei Zifferblattoptionen erhältlich, nämlich einem schwarzen Zifferblatt mit silberfarbenen Hilfszifferblättern und einem weißen mit schwarzen Hilfszifferblattrahmen, der das Panda-Zifferblatt geklaut hat. Die Ziffernblätter haben ihr konzentrisches “Schneckenmuster”, wie Rolex es nennt, beibehalten, obwohl dieses Detail mit bloßem Auge kaum zu erkennen ist, auch nicht bei großer Nahsicht. Im Gegensatz zu einigen anderen Modellaktualisierungen hat Rolex die Farbe der leuchtenden “Chromalight-Anzeige” bei der neuen Daytona unverändert bei Blau belassen. Auch die Zeiger und Indexe sind nach wie vor aus 18 Karat Weißgold. Schließlich hat Rolex die technisch nicht korrekte Einteilung der Chronographen-Sekundenanzeige beibehalten. Am Rande des Zifferblatts, zwischen den vollen Sekunden-/Minutenmarkierungen, befinden sich 4 Linien, die jede Sekunde in 5 Teile aufteilen – etwas, das in den 1960er Jahren Sinn machte, als die Daytona ein 1/5-Sekundenwerk hatte, aber nicht gut mit dem 1/8-Sekundenwerk zusammenpasst, das die Daytona seit 1988 hat.
Seien Sie nicht zu begeistert: Nur die Rolex Daytona aus Platin wird einen durchsichtigen Gehäuseboden und einen goldenen Rotor haben.
Das Uhrwerk der Rolex Daytona 2023 aus Stahl ist anders
Aufmerksame Beobachter haben sicherlich die winzige Krone unterhalb der 6-Uhr-Markierung auf dem Zifferblatt entdeckt, und in der Tat weist jede Rolex Daytona 2023 mit diesem kleinen Detail auf das Vorhandensein eines Werks der neuen Generation im Inneren hin. Das Rolex-Kaliber 4131 ist die erste öffentliche Aktualisierung des 4130, des hochgelobten Chronographenwerks mit Automatikaufzug, das Rolex im Jahr 2000 entworfen, entwickelt und produziert hat, obwohl im Laufe der Jahre einige kleine, nicht veröffentlichte Aktualisierungen am 4130 vorgenommen wurden. Das neue Rolex-Kaliber 4131 bleibt bei allen Rolex-Daytona-Uhren außer der Platin-Daytona hinter einem massiven Gehäuseboden verborgen.
Im Folgenden werden die spezifischen Unterschiede zwischen den Uhrwerken Rolex 4130 und Rolex 4131 erläutert – und davon gibt es viele. Das Perpetual-Automatiksystem des 4131 verwendet mehr als doppelt so viele Kugellager (roter Kreis), um dem automatischen Aufzug eine längere Lebensdauer und einen noch reibungsloseren Betrieb zu ermöglichen. Fairerweise muss man sagen, dass die mit 4130 ausgestattete Daytona zu den leisesten Chronographen auf dem Markt gehört. Es ist praktisch unmöglich, die Bewegung des Rotors zu hören, selbst wenn die Uhr heftig geschüttelt wird. Grün eingekreist ist der Paraflex-Stoßdämpfer, ein mögliches Upgrade des KIF-Stoßdämpfers des 4130. In den Eingeweiden des Uhrwerks verborgen und lila eingekreist ist die Chronergy-Hemmung, die hocheffiziente Hemmung von Rolex. Mehr über die Chronergy-Hemmung erfahren Sie hier bei SJX in beeindruckenden Details. Die übrigen Änderungen konzentrieren sich auf die Ästhetik des Chronographenwerks von Rolex: Das neue Kaliber 4131 hat die Rolex Côtes de Genève-Streifen (blau markiert) erhalten, eine erhebliche Verbesserung gegenüber der gewölbten gebürsteten Oberfläche des 4130. Rolex hat sich die Genfer Streifen zu eigen gemacht, indem es eine polierte Rille zwischen den Streifen hinzugefügt hat. Die Lagersteine sind nun mit einem goldenen Chaton (orange) versehen, und der Rotor ist nun geöffnet, um mehr vom Uhrwerk zu zeigen, und trägt die Rolex-Krone und den Schriftzug Chronometer Perpetual (gelb markiert) – wenn auch unerklärlicherweise alle falsch herum.
Trotz der Hinzufügung der hocheffizienten Rolex Chronergy-Hemmung macht die Marke keine Ansprüche auf eine Verbesserung der Leistung der Rolex Daytona 2023. Die Gangreserve wird nach wie vor mit “etwa 72 Stunden” angegeben, und die neue Daytona wird mit den extrem strengen Toleranzen für die Zeitmessung reguliert, die für jede derzeit produzierte Rolex-Uhr gelten, nämlich -2/+2 Sekunden pro Tag. Allerdings könnte die verbesserte Effizienz der Hemmung dazu beitragen, dass die Daytona ihre einzige Komplikation, den Chronographen, während der gesamten Gangreserve genauer funktioniert und/oder die Gangreserve weniger beeinträchtigt wird, wenn der Chronograph die ganze Zeit läuft.
Rolex aktualisiert nur selten die Ästhetik seiner Uhrwerke, doch mit der Rolex Daytona 2023 und ihrem Kaliber 4131 hat das Unternehmen genau das in umfassender Weise getan. Obwohl durchsichtige Gehäuseböden vorerst nur der Daytona aus Platin und der neuen Rolex-Kollektion 1908 vorbehalten sind, könnte sich Rolex mit der Entwicklung hübscherer Uhrwerke (endlich) darauf einstellen, dass bald ein breiterer Kundenkreis diesen wesentlichen Bestandteil seiner mächtig teuren neuen Uhr zu schätzen weiß.
Abschließend unsere subjektive Analyse der 2023 Steel Rolex Daytona
Während Rolex für sich in Anspruch nimmt, stets nach Exzellenz zu streben – ein Leitbild, das sich unter anderem in der unübertroffenen Auswahl und Menge an bemerkenswert leistungsstarken Uhrwerken widerspiegelt -, kann sich manchmal nicht einmal “The Crown” dem Druck entziehen, etwas nur um des Machens willen zu tun. Als 2016 die Rolex Daytona 116500LN aus Stahl auf den Markt kam, ahnte vielleicht nicht einmal Rolex, was für eine Herausforderung es letztendlich sein würde, dieses Design und diese Ausführung zu verbessern. Sieben Jahre später, zum 60. Jahrestag der Kollektion, ist es an der Zeit, dass dieses “etwas” geschieht, und so wurde von Rolex erwartet, dass es sich dieser Herausforderung stellt und eines seiner besten Designs überhaupt – die Daytona 116500LN aus Stahl – irgendwie modifiziert.
Trotz alledem müssen wir sagen, dass viele der Aktualisierungen der Daytona, insbesondere der Daytona aus Stahl, schwer zu rechtfertigende Modifikationen zu sein scheinen, die eher einen Schritt zurück als nach vorn darstellen. Das asymmetrische Design, die filigrane Form der Bandanstöße, des Gehäuseprofils und der Indexe, die einteilige und rahmenlose Keramiklünette, die perfekten Gesamtproportionen der Daytona aus Stahl – nichts davon sind zufällige Elemente des Uhrendesigns, jedenfalls nicht auf diesem Niveau. Und doch wurden all diese bewussten und kalkulierten Elemente der Verfeinerung ohne jede historische oder praktische Rechtfertigung rückgängig gemacht.
Wir beenden dieses Segment hier. Es genügt zu sagen, dass wir das Design der Bandanstöße, das zarte Gehäuseprofil, die raffinierte Asymmetrie und vor allem die Gesamtproportionen der 116500LN bevorzugen. Aber was ist mit Ihnen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen. Der Preis der Rolex Daytona 2023 aus Stahl 126500LN liegt bei 15.100 Dollar – gegenüber dem zuletzt bekannten Preis von 14.550 Dollar für das Vorgängermodell. Oh, und wenn Sie immer noch Appetit auf Rolex Daytona Lesestoff haben.